BMC TrailFox TF01 대 Specialized S

장거리 여행에 좋은 29er 같은 것이 없다고 말하지 마십시오. 우리는 (적어도) 두 개를 찾았습니다.

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">앱을 다운로드하세요.

최근 몇 년 동안 산악자전거는 바퀴가 크거나 이동 거리가 클 수 있지만 둘 다는 아닐 수 있다는 것이 일반적인 통념이었습니다.

그만한 메리트가 있었습니다. 이동 거리가 150mm(6인치) 이상인 프레임에서는 29인치 휠의 추가 원주가 방해가 되는 경우가 많습니다. 이는 신중한 엔지니어링 없이는 긴 체인 스테이 및 과도한 휠베이스. 그리고 장거리 여행을 견딜 수 있을 만큼 튼튼한 큰 바퀴는 19세기 마차 바퀴만큼 무거워서 타기가 힘들 수 있습니다.

몇몇 틈새 회사(Lenz Sport를 생각해 보세요)는 이러한 함정을 조기에 해결하는 방법을 알아냈지만 대부분은 도전을 거부했습니다. (불과 2년 전만 해도 한 미국 자전거 제조업체는 나에게 120mm 이상의 이동 거리로 좋은 29er를 만드는 것이 불가능하다고 말했습니다.)

그러나 Interbike의 2013년판이 나왔습니다. Intense Carbine 29, Niner WFO, Diamondback Mason FS 및 이 리뷰에 포함된 두 대의 자전거를 포함하여 6개 회사가 140mm 이상의 29ers를 출시했습니다. 불가능은 하룻밤 사이에 가능해졌고 심지어 유행이 되었으며 테스터들은 놀랍게도 이 자전거들 모두가 꽤 훌륭했습니다. 대부분의 리뷰어들은 큰 바퀴가 제공하는 자신감과 안정성, 그리고 추가 여행의 향상된 기능이 결합되어 전체적으로 더 나은 라이딩을 제공하는 자전거를 만들었다고 느꼈습니다.

테스트 시즌이 끝날 무렵, 우리는 리뷰에서 가장 인기 있는 두 가지 장거리 여행용 29er인 BMC Trailfox TF01과 Specialized S-Works Enduro 29를 선택했습니다. 그렇게 해서 기뻤습니다. 일부 비평가들은 여전히 ​​29ers가 좋은 장거리 이동용 기계를 만들기에는 너무 무겁고, 번거롭고, 어색하다고 불평하지만, 이 두 자전거에 대한 우리의 경험을 바탕으로 우리는 그것이 사실이 아니라는 점을 말씀드리고자 합니다.

대형 사이즈의 경우 27.4파운드의 TF01은 이동 거리가 1인치, 심지어 2인치 더 적은 많은 알루미늄 자전거보다 가볍습니다. 페더급은 부분적으로 Cadel Evans와 같은 로드 머신을 제작하면서 얻은 고급 탄소 섬유 레이업에 대한 BMC의 경험에서 비롯되었습니다.

여기에 두 개의 짧은 알루미늄 링크가 풀 카본 전면 및 후면 삼각형을 연결하고 Fox Float CTD 쇼크가 그 중앙에 위치합니다. 느슨한 67도 헤드 튜브, 뭉툭한 55mm 스템, Rockshox Stealth Reverb 드로퍼 포스트는 자전거의 올마운틴 및 엔듀로 열망을 암시하지만, 탑 튜브와 휠베이스는 이러한 용도에 비해 특이하게 길습니다. 튜브는 매우 모양이 좋고 기하학적이며 BMC임을 즉시 식별할 수 있으며 내부 케이블 라우팅과 다운 튜브 및 드라이브 측 체인 스테이의 고무 보호 장치를 포함하여 모든 종류의 미세한 디테일이 있습니다.

앞쪽에는 Fox 34 Talas 포크가 있으며, 등반용 120mm와 하강용 150mm 사이를 전환합니다. 자전거의 나머지 부분은 전체 Shimano XTR 2×10 구동계, 전면 180mm 로터, 후면 160mm 로터가 있는 XTR 트레일 브레이크, 카본으로 완성된 DT Swiss XRC 1350 스플라인 휠을 포함하여 BMC의 프리미엄 스위스 명성에 부응합니다. 림.

이것은 우리가 탔던 최초의 150mm 이동용 29er였으며, 처음부터 우리를 깜짝 놀라게 했습니다. 너무 가벼웠고, 얇은 휠 세트로 느낌이 증폭되었기 때문에 자전거는 일상적인 라이딩을 위한 선택이 되었으며, 이는 장거리 여행 기계로서는 놀라운 일입니다. Talas 포크를 떨어뜨린 후 TF01은 완벽한 능력을 갖춘 클라이머임을 입증했으며, 부드러운 오르막을 오르는 동시에 천천히 가는 암석과 기술에서도 놀라울 정도로 좋은 성능을 발휘했습니다. 우리는 두툼한 지형에서 페달을 자주 밟았기 때문에 버텀 브래킷이 낮다는 것을 즉시 감지했습니다. 조종석과 휠베이스의 추가 길이는 우리가 예상한 것만큼 큰 문제는 아니었지만 TF01은 빡빡한 스위치백을 통과하는 것이 약간 번거로웠습니다.